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大气环境走航车——大气环境持续改善的背后,气象条件有利 污染治理给力

2021-10-13 10:43:04

《大气环境气象公报(2020年)》显示,2020年全国大气环境继续改善,全国大部分地区霾日数持续下降,霾天气过程强度明显下降;沙尘天气过程较2019年和近5年均值偏少;全国PM2.5和臭氧平均浓度较2019年下降;全国大部地区酸雨污染维持改善状态。

党高度重视大气环境治理,各级地方政府开展大气污染治理。通过升级产业结构、调整能源结构等举措有效降低大气污染物排放,是大气环境质量持续改善的主要原因。2020年气象条件偏好,也进一步促进了大气环境质量的改善。

大气环境前期转差后期向好 污染治理有成效

2000年以来,我国大气环境整体呈现前期转差后期向好的趋势。

全国及重要区域平均霾日数长期变化趋势均呈现先上升、后下降的趋势。近年来,随着大气污染防治工作的深入开展,全国大部地区霾日数明显下降。各重要区域转为明显下降的时间存在差异。全国平均霾日数自2016开始明显下降,其中珠三角地区自2012年开始明显下降,京津冀和长三角区域自2014年开始明显下降,汾渭平原自2015年开始明显下降。

大气本底站PM2.5质量浓度监测显示,位于我国中东部的站点PM2.5浓度自2006年有观测以来呈现明显的下降趋势,尤其是2013年以来PM2.5浓度下降明显。全国6个大气本底站臭氧浓度监测显示,瓦里关站、北京上甸子站臭氧浓度自2006年以来均呈现上升趋势,其余4个站点呈现弱下降趋势。



大气环境走航车



大气环境走航车

NO2和SO2是影响空气质量的重要因素,也是形成PM2.5的重要前体物。卫星监测显示,全国及重要区域NO2对流层总量自2006年以来呈现先上升、后下降的趋势。全国NO2对流层总量在2011年达到峰值,之后以每年百分之4.2的速度平缓下降。全国及重要区域SO2柱总量总体呈下降趋势。卫星监测的长期变化反映了我国大气污染排放的变化,体现了大气污染治理成效。

污染天气监测预报与评估 助力大气环境持续改善

各级气象部门为大气环境治理提供有力保障服务,在污染天气监测预报、污染气象条件评估等多个方面发挥了重要作用。

在污染天气监测预报方面,不断提高污染天气预报准确率。建立环境气象逐小时气象条件精细化预报、中长期预报、月季尺度的气候预测产品体系。这些预报预测信息在重大活动气象保障、重污染天气应对、跨部门联合会商中发挥了主动作用。

在污染气象条件评估方面,开展针对不同污染物的气象条件评估。发挥气象优势,逐步形成了包括大气污染气象条件定量分析、污染溯源解析在内的环境气象评估技术体系;参与生态环境部夏季臭氧污染防治攻坚行动及秋冬季重污染天气防控分析,围绕气象条件对污染物浓度变化及传输影响开展评估工作。

臭氧污染逐渐受到关注 2020年气象条件利于臭氧浓度降低

臭氧浓度除了受大气污染物排放的影响外,也受到气象条件变化的影响。

近年来,全国和重要区域臭氧浓度整体呈现上升的趋势。2015年至2019年,全国及京津冀、汾渭平原、长三角等地臭氧浓度较高的时段(5-10月)降水日数呈现下降趋势,高气温平均值呈现上升趋势,都有利于臭氧的生成。尤其是2019年,京津冀、长三角5-10月降水日数为2015年以来同期很少,辐射强度为同期很强,这些气象因素促进了2019年臭氧浓度达到近五年以来很高值。2020年5-10月,全国大部地区降水偏多、辐射偏弱、平均很高气温偏低,气象条件整体有利于臭氧浓度的降低。

2013年以来,我国霾日数整体呈持续下降趋势,尤其是京津冀等重要地区下降明显;霾过程强度明显下降,我国大气环境质量得到明显改善和提升。但是,当遇到持续性静稳天气时,仍会出现较大范围的霾天气。2017年至2020年大范围霾天气过程为每年5-7次,因气象条件变化而略有波动,这说明空气质量还没到与气象条件“脱钩”的阶段。

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